“中铁宝桥：“老国企”加力“智能制造”实现“逆生长””

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宝鸡信息网信引领国内钢梁钢结构制造风向的“四线一系统”，代表着审查、展示铁路道岔生产管理前沿技术的“erp管理系统”上线运行、国内高锰钢辙叉最高水平的ii代高， 认真实践习总书记“三个转变”的重要指示，紧紧依托参加的京沪高铁、京张高铁、港珠澳大桥、深中通道等“超级工程”，全面加快公司智能化建设和改造步伐，成为这个54岁的“老国企”

成立于1966年的铁宝桥，是国内专业制造钢桥、钢结构、铁路道岔、城市轨道交通设备、大型起重机械的大型国有公司。 建设企业以来，铁宝桥一直坚持“诚信立企业、创新企业、质量强企业”之路，累计为中国和世界30多个国家建设钢桥1000多座，生产铁路道岔30多万班，高锰钢辙60多万根。 进入21世纪，随着中国高速铁路、大跨度桥梁、城市铁路交通建设的相继兴起，给铁宝桥带来了好机会，也对生产经营提出了更高的要求。 “搞一个老国企，如果不能在技术、装备、技术上及时升级，不仅会失去快速的发展机会，还会被市场无情淘汰。 我们要借助国家重大工程这个平台，及时抢占“智能制造”的市场风口，努力成为新时期“中国制造”的先头部队……”铁宝桥党委书记、董事长洪军说。

钢梁是铁宝桥的第一主业，也是解读“智能制造”的第一“关害”，参与国家“超级工程”建设正好为其提供了广阔的平台。 在钢澳大桥建设中，铁宝桥积极贯彻“大型化、工厂化、标准化、组装化”的建设理念，对整条生产线进行技术改造，引进自动化生产线，配备焊接机器人，建设钢塔数字化加工中心，生产制造的钢桥和钢塔合格率达到100%， 随后，铁宝桥又围绕另一个“超级工程”——深中通道钢梁生产制造，建成“四线一系统”智能制造生产示范线，将板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、节能总生产线、钢箱梁智能制造新闻化系统

铁路道岔是铁宝桥的另一个拳头产品，“中国高铁”的建设更是成为推进“智能制造”的“试验田”和“加速器”。 围绕国家重点工程京沪高铁、京张高铁等高速铁路建设，铁宝桥建设了公司的erp系统(公司资源规划系统)，建成了国内第一条高速公路道岔铺板自动化生产线，领域内最大的5000吨压路机等，铁路道岔生产的纽 道岔产品质量稳步提高，职工劳动强度大幅下降，生产效率提高三倍以上，全面满足了我国高速铁路建设的需要。 而铁宝桥结合重载铁路建设的需要，以提高道岔核心部件高锰钢辙叉的质量和性能为目标，投资5.3亿，为国内规模最大、最环保、产品门类最齐全、铸造技术最先进、加工设备最先进 在该平台上，通过铸造、冶炼、浇注、热解决、机械加工、检测技术的全面升级，铁宝桥成功开发了ⅱ代高锰钢辙叉，超长采用寿命、超细晶粒组织、超细晶组织、超强韧性、超精密质量测量、超先进生产一体化设计等

“通过‘智能制造’的推进，中铁宝桥从中尝到了许多甜头，钢梁结构、铁路道岔、城市铁路交通产品质量、生产效率同步提高，市场订单逐年稳步增长。 的一个时期，我们将继续加快新技术的应用，全面推进智能工厂的建设，使生产制造更聪明，生产流程更快，使公司员工更幸福，更满足市场顾客！ ”铁宝桥总经理李宗民说。

:王可