要闻：明导：电子/电气设计

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上海年5月30日电/米通公司/ --电子设计自动化技术的领军人物mentor graphics (明导国际)近日发表了一份题为“电子/电气设计——多而复杂的价格与多种价值之间的矛盾”的研究报告。 中文版的报告全文可以在mentor graphics的官方网站上浏览和下载: automotive.mentor/news-publications/mentor-complexity-vs-valls -中文版的报告全文

报告人russell lee是明导( mentor graphics )的亚洲地区技术负责人。

全文如下。

近年来，汽车制造商努力受到顾客的欢迎，但随着新兴市场汽车制造商的加入，竞争也越来越激烈。 这些新兴汽车制造商消除了以前流传的处理方案，使用新工具和新工艺来受益。 这种新的设计方法一方面可以缩短产品从设计到上市的周期，另一方面可以提高产品质量，提高产品的竞争力。

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新一代的客户在购买汽车时，不仅希望比以前更好，而且希望有更多的选择。 汽车制造商为了适应这种新的费用习性，需要对工艺流程和公司内部功能组织进行大幅度的变更。 客户希望他们的车辆通过不同的配置选择而更加个性化，但他们希望获得这些选项而不会增加成本。 但是，汽车制造商希望通过全球化车型更有效地夺取市场，满足顾客的随意选择意愿，满足各地不同法规的要求和车型变化的诉求。

汽车配置的多样化，不仅需要设计和制造部门的协助，售后服务部门也需要为每辆车辆提供相应的维护和维修数据。 汽车配置繁多、纷繁复杂以及随之而来的生产规模、报废、认证、文档记录等相关价格问题，目前正在考验着汽车制造商们。 如何处理多样化的价值和多而复杂的价格之间的矛盾已成为当今汽车制造商面临的最大课题之一。 电气设计行业对此感受最深。 因为电力系统几乎受到了所有设计决策和顾客选择的影响。 例如，不同的排列可能有数亿个不同的排列组合。

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在电子/电气系统的设计中，诉求向产品的转换过程相当复杂，是整个系统工程的核心。 诉求首先分解为特征进行描述，然后特征分解为功能模块。 功能模块共同形成逻辑系统，由数千个模拟或数字信号相互连接。 逻辑系统以实物的形式放置在车内，其信号和设备贴上选件和车型标签，反映产品计划(功能和车型的相关证明因地区而异)。 然后，在制造商( oem )进行最终集成和认证之前，由广泛的供应链供应商进行综合设计。 此外，过程中的设计变更管理始终是一个难题。 最后，企业形象的维修和保证也必须为每个特定车辆提供适当的数据(通过立法实现)。 说起来容易，做起来难！

过去采用一系列内部处理程序和多种商业软件的混合方法，目前已被确认不能满足汽车领域的诉求。 如何处理这种矛盾已经成为汽车领域的热门话题，为此电子/电较多，是一种满足复杂性要求的处理方案，其特点也越来越明显。 首先，从基于文件的设计过程过渡到数据库和域之间的集成设计过程是不可缺少的。 这样的变化可以在更高层次的抽象层上进行设计。 引入相应的设计模式和不同侧面的设计约束后，汽车电气设计将采用综合方法自动完成。 它还可以将企业自主设计的知识产权( ip )纳入处理计划的核心，从而实现持续改进。 这种迁移缩短了产品的设计周期，在配置多、复杂方面为设计师判断多个设计方案提供了实用的方法。 此外，现代化的it处理解决方案，如面向服务的体系结构( soa )和生命周期协作开放服务( oslc )，提供了易于共享和查看的数据平台(不仅限于创建数据的单一行业) 。

幸运的是，满足这些要求的商业软件层出不穷，支持现代电子/电气设计过程。 对于成熟的汽车制造商来说，能否使用这些新技术，关键在于根据其公认的价格特征增加技术特征来抢占先机，从而超越新兴的竞争对手。

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关于/ S2/mentor图形

mentor graphics集团(纳斯达克代码: ment )是电子硬件和软件设计处理计划的全球领导者，为世界上最成功的电子和半导体企业提供高质量的产品、咨询服务和支持 企业成立于1981年，在过去的12个月中实现了约10亿1500万美元的营业利润。 公司总部地址: 8005 s.w. boeckman road、wilsonville、oregon 97070-7777 (美国俄勒冈州)。 官方网站: mentor

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