要闻：博格华纳召开可变凸轮轴相位技术研讨会

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上海年3月26日电/美通社/ --改善汽车油耗、降低排放量、提高动力性能，是汽车制造商和招聘人员永恒的课题。 近日，博格华纳( borgwarner )莫斯链系统在上海中国技术中心、宁波莫斯链系统工厂举办了为期两天的可变凸轮轴相位器( vct )技术研讨会，由上海大众、上汽集团、北汽、长安、奇瑞、福田

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博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生在技术研讨会致辞中谈到了博格华纳的经营理念:高度集中、勇敢创新、专业化团队高度集中于我们宣传的产品技术，围绕发动机系统和传动系统的三个创新使命& lll 不断开发提高油耗、降低排放量、提高动力性能，以求创新。 这塑造了我们强大的专业化队伍。 这是一个良性循环的过程，帮助公司历经百年，依然站在世界动力系统的最前沿。 博格华纳的可变凸轮轴相位技术是我们经营理念的创新产物，我们向市场宣传它，让我们的先进技术造福更多主机厂的顾客和最终顾客。

博格华纳vct产品总监dave kaitschuck也在致辞中表示:“为了持续提高燃油经济性、降低排放量、提高动力性能，可变气门正时技术通过调整进排气阀的立场和开闭时间，优化进入的空气量，提高燃烧效率。 博格华纳包括液压驱动式相位器oil pressure actuated (opa )相位器、凸轮轴转矩辅助式相位器torsional assist (ta )相位器、凸轮轴转矩驱动式相位器cam )，可以与带中间锁定技术的middle position lock (mpl )组合使用，实现更大的调整立场和更好的气流控制，提高燃料效率和效率。

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博格华纳全系列，获得专利的凸轮轴转矩驱动型相位器( cta&trade； )利用凸轮轴转矩交替变化的能量开闭液压阀，调整凸轮轴的相位。 通过降低机油损耗、提高动力、辅助发动机的清洁燃烧来提高燃油经济性，改善排放量。 凸轮轴转矩驱动型相位器( cta )与以往流传的液压驱动型凸轮轴相位器相比，能够在更宽的发动机转速范围和温度范围内以更快的调节速度工作，因此发动机以更快的速度响应，以总转速更有效地运转 博格华纳凭借这项创新技术获得了《汽车信息》( automotivenews )杂志2009年汽车领域优秀供应商奖( paceaward )。

由于常规可变气门相位系统的初始相位是相位器角度行程范围的一端，因此该发动机的低温起动性能、标定策略仅限于设计可变正时系统时的设计调节立场。 博格华纳中间位置锁定技术的初始位置设定在中间位置，可以实现更大的调整立场和更好的气流控制，提高了油耗和效率。 在几乎所有可能的发动机工作条件下，专利液压回路自动将系统移动到中间位置，实现可靠的复位过程。 博格华纳在凸轮轴扭矩驱动型相位器( cta )技术中加入了中间锁定系统( mpl )，成功入选《汽车信息》( automotivenews )杂志年度汽车领域优秀供应商奖( paceaward )。

关于博格华纳[/s2/]

总部位于密歇根州奥本山的博格华纳企业(纽约证券交易所代码: bwa )是全球汽车动力系统高水平零部件和系统工程行业的领导者。 博格华纳是美国《财富》500强企业，在17个国家和地区拥有59个制造和技术基地。 企业客户包括大众/奥迪、福特、丰田、雷诺/日产、通用、现代/起亚、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚特、宝马、本田、约翰·迪亚斯、标致雪铁龙、曼。 博格华纳的网站:博格华纳。

消息来源博格华纳