要闻：辉门全新油道冷却活塞提高小型汽油机的动力性能

本篇文章1586字，读完约4分钟

p文本索引: 2em； }

轻量型/S2// S2/] e l /S2//原子 & Reg； 通过将活塞适用于大功率火花点火式发动机，比更有效地抑制爆震，提高耐久性

密歇根州南菲尔德年8月12日电/美通社/ --辉门企业( nasdaq:fdml )动力总成部门发布了新的elastothermic®。 为新一代小型汽油机设计的活塞。 车辆制造商可以利用该产品进一步提高功率密度和压缩比，而不影响发动机的优化和耐久性。 该新型活塞产品结合了先进elastoval汽油机活塞的低质量、低摩擦特点，在靠近活塞头部上端的地方增加了内冷油路设计。 这种新的设计可以在温度和压力更高的发动机环境中降低活塞头的温度和爆震的风险，同时保持较高的结构强度。

/ br// h /

辉门动力组件首席技术官gian maria olivetti表示，发动机制造商正在利用高水平的涡轮增压技术改善二氧化碳排放状况，提高燃油经济性和发动机性能。 本公司创新的elastothermic油路冷却汽油机活塞，实现了小型发动机的高输出水平和压缩比条件下的运行，保证了低nvh和优异的耐久性。

/ h// h// h /

elastothermic活塞是辉门企业与汽油机相比持续开发的先进elastoval系列活塞的新一代产品。

先进的elastoval活塞产品的优点是通过缩短销距和前后端面之间的距离，从一定的立场上形成多个立场，将活塞前后端壁厚降低到2.5 mm。 大多数情况下使用凸台结构，但也可以沿销的方向选择重新凹槽。

测试结果表明，elastothermic活塞冷却油路可以降低活塞头温度25k至30k。 活塞头部和第一陆地温度的下降，有利于发动机设计师调整发动机，提高发动机的功率、扭矩、燃油经济性，将调整中的折中降到最低，防止早期点火引起的爆震。 另外，该产品也有可能为将来开发更高功率的发动机。

另外，elastothermic活塞将第一环槽的温度降低到60℃，使之在250以下，减少碳堆积和环的停滞现象，维持低油耗水平，提高密封性能。 工作温度的下降还可以提高抗张力，在活塞环和环槽的公差设计上，实现价格效益高的处理方案。 爆震现象的减少还会降低第1环槽产生磨损和变形的概率。

辉门动力总成部门的活塞产品设计总工程师arnd baberg说，活塞头温度是关系到活塞耐久性和燃油经济性的重要因素。 耗油量的提高大多是通过发动机的小型化来实现的。 汽油机活塞重量轻，截面小。 因为向其中添加冷却油路比添加到柴油机活塞要困难得多。 辉门根据材料和生产方面的专业信息，开发出控制精度更高的铸造技术，可以生产出高强度、轻质量、具备油道设计的活塞。

这个新的活塞设计诞生于位于德国纽伦堡的辉门研发中心。 亚洲、北美和欧洲的汽车制造商正在利用这种新型活塞设计开发新一代发动机。 生产将于年内开始，辉门将于年9月10日至13日在法兰克福国际汽车展( iaa )上展示elastothermic活塞产品。

关于辉门

辉门集团是全球领先的车辆和工业设备零部件制造商和运营商，服务于全球最重要的汽车、商用车、航空、海洋运输设备、铁路、发电和工业行业。 企业的产品和服务是致力于提高油耗、降低排放量、提高车辆安全性的产品。

辉门集团拥有两个独立的运营机构，由不同的首席执行官独立运营，分别向辉门董事会报告。 辉门集团的动力总成机构设计和生产主机动力总成部件和系统保护产品，用于汽车、商用车、工业和运输行业。 辉门集团车辆零部件处理方案机构向售后市场销售广泛的产品系列，拥有世界最著名的20多个汽车零部件企业品牌，并向主机设备制造商提供刹车片、底盘、雨刷及其他车辆零部件。 企业售后服务企业品牌包括anco雨刮。 champion和reg； 火花塞、刮水器、过滤器ae®； 、fel-pro® 、fp diesel®； 、谷歌和雷格； 、GL YCO和REG； 、nü； 勒&勒格； 及支付和回报； 密封电源和节能； 发动机部件； 谷歌&罗格； 机箱部件； 以及ferodo®； wagner®和制动产品。

辉门企业于1899年成立于美国底特律，总部设在密歇根州萨斯菲尔德，拥有45，000名员工，涉及34个国家。 新闻在增加，请访问网站联邦模块。

信息源辉门