“新能源车产销两旺 电解液原材料持续涨价”

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作为锂电池原料的六氟磷酸锂的价格最近急剧上涨。 根据鑫椤最新价格行情，10月14日国内六氟磷酸锂成交价在8.5万元至9万元之间，比9月底至少上涨10000元/吨。 另外，从9月中旬开始，国内已经有多家六氟磷酸锂生产公司宣布停止对外报价相关原材料。

国内一家六氟磷酸锂供应商的负责人向证券日报记者表示，停止报价是因为六氟磷酸锂没有供应，公司已经没有库存。 负责人表示，在过去一年多的持续降价后，六氟磷酸锂的价格已经达到了区域平均价格线，截至2009年，市场上几乎没有大规模的产能扩张。 随着下半年新能源电动汽车产销迅速回升，六氟磷酸锂的诉求迅速提高。

根据中国汽车工业协会的数据，9月国内新能源汽车产销火热。 9月新能源汽车产销均突破13万辆，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。 今年我国新能源汽车的销量有望超过100万辆。 中汽协表示:

目前，国内电解液供应商正在加大马力，以应对大量订单的指控，但生产能力还不够。 收款方法已经寄到现金实物方面。 关于本轮涨价，上述供应商负责人表示将持续到明年。

电解液的原材料持续上涨

一些供货单位缺货停止报告

锂离子电池在新能源汽车的应用中占有重要的地位，由正极、负极、电解液、隔膜组成。 其中，电解液是锂离子移动和电荷传播的介质，被称为锂离子电池的血液。 电解液的电导率、水分、酸含量等指标直接影响锂离子电池的能量密度、充放电倍率、循环寿命等性能。 六氟磷酸锂作为电解液的核心，是目前最商业化的锂盐，替代性较低。

发现与其他锂电材料不同，电解液没有明显的生产能力瓶颈，其价格主要跟随原材料的变动，本轮电解液涨价是因为六氟磷酸锂和溶剂的价格较高。 六氟磷酸锂是电解液价格的重心，价格占有率高，其价格波动直接决定了电解液的价格走势。 天祝宏氟锂业董事长曹斌在接受《证券日报》记者采访时表示。

曹斌告诉记者，六氟磷酸锂是电解液乃至锂离子电池材料中壁垒较高的行业之一，其投资强度大，具备较强的规模效应，行业大公司具备价格特点。 另外，六氟磷酸锂原材料纯度要求非常高，生产过程中存在安全生产控制困难、无水环境要求高、游离酸和不溶物含量要求高等技术瓶颈。

发现六氟磷酸锂性质不稳定，对贮藏条件要求非常严格，长时间保存会导致产品变质。 这是因为它具有库存量少、库存周期短的优点。 今年上半年投诉经济衰退，六氟磷酸锂领域有一定的库存。 随着锂市场的恢复，指控的增加使领域原材料的量价一齐上升。

一位不愿具名的锂业人士对证券日报记者说，目前原材料的涨价模式已经开启，主要的供应厂家有不同程度的缺货报告。 预计国庆节后一个月内六氟磷酸锂将上升到10万元/吨。 虽然不排除幕后炒作，但确实有市场诉求，所以不可能降价。

国内外电解液诉求旺盛

六氟磷酸锂供应不足或持续

在全球电气化2.0浪潮的背景下，新能源汽车领域的热度正在加速回升。 据欧洲交通环境机构预测，随着汽车制造商在欧洲持续发布新的电动汽车类型以满足排放限制，今年在欧洲销售的新车中有十分之一是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，电动汽车的销售额将比去年增加一倍。

由于六氟磷酸锂的主要生产地在中国，全球新能源汽车的诉求对六氟磷酸锂有明显的带动作用。 据报道，明年全球电解液诉求增长43万吨，全球六氟磷酸锂诉求增长5.4万吨。

河南锂离子电池材料生产公司刘经理告诉记者，目前国内约半数的锂盐和溶剂被送往海外，今年在海外的诉求大幅提高。 据悉，目前lg、松下、三星单月电解液诉求分别约为10000吨、8000吨、5000吨。 在国内，宁德时代和比亚迪的投诉量也达到了8000吨和4000吨，预计到明年为止电解液原材料的供给将持续不足。

另外，除了六氟磷酸锂以外，现在的二氟磷酸锂的供给也出现了紧张的现象。 据上述人士介绍，二氟磷酸锂的国内总用量目前为50吨/月左右，明年将扩大到100吨/月以上，海外顾客总用量也将达到100吨/月以上，市场缺口每年将增加20%。

上述锂电行业人士认为，迄今为止二氟磷酸锂和六氟磷酸锂的价格长期处于循环底部，领域部分高价格产能停止，产能开启，从爬坡到满产需要一定的时间。