“中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线已经安全运行4年”

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4年前的5月6日，中国制造的流线型磁悬浮列车在长沙磁悬浮上线轨道上上浮约8毫米，开创了中国自主商用磁悬浮地面飞行的历史。

记者6日从湖南磁悬浮企业获悉，截至5月5日的4年间，长沙磁悬浮高速线安全运营1461天，累计运行204511次，总里程380.04万列公里，运行图兑现率99.96%，单日最高客流16227人

长沙磁悬浮快速线连接长沙列车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，设计时速100公里。 年5月6日，由中车株洲电力机车有限企业主导开发的商用磁悬浮1.0版列车，沿长沙磁悬浮快速线行驶。

作为我国第一条完全拥有自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营线，长沙磁悬浮高速线开通第一年，绘制了4次运行图，延长了运营时间，缩短了行驶间隔，提高了乘车体验。

根据运营经验，湖南磁悬浮企业不断开拓科研技术，总结了湖南省中低速磁悬浮交通的设计规范、施工质量检测规范等标准。

商业运营经验的积累，也推动了中国自主磁悬浮技术更新的反复。 年6月，由中车股机主导，开发了时速160公里的商用磁悬浮2.0版列车。 几天前，2.0版列车成功上线达速测试，时速高达160.7公里，标志着我国自主磁悬浮技术在中速行业攻关中取得重大成功。

据中车股机称，设计时速200公里的商用磁悬浮30版列车正在加紧生产。 (记者阳建)