“A股或出现第三大“黄金坑” 逾10亿元大单加仓14只交运股”

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周一，沪深两市受上周五欧美股市下跌影响，下跌至收盘价，上证指数报2943.29点，下跌3.01%，成交额4381.4亿元，深证成指报11108.55点，4.09%，成交额6480.8亿元，创业板指报2099.8亿元。 两市成交量共计10862.2亿元，再次回升至万亿元以上。

考虑到此次跳空下跌，进入鼠年的这26个交易日中出现了3个跳空缺口的日子，但前两次的下跌都被强力市场买方迅速消化，成为了两次市场利润丰厚的黄金坑。

接受证券日报采访的私募排网研究员刘有华表示，前两次大跌，说明后市均为黄金坑，次日实现反包。 本周第三次下跌与前两次相比，指数跌幅较小，下跌的股票数量也明显减少，市场恐慌效应明显减弱。 所以这次下跌，很可能会成为第三次黄金坑，后市再次还包的可能性非常高。 第一个原因是，从现有数据来看，国内疫情大幅缓解，a股已经走出独立趋势，后市a股有望再次领跑全球市场，成为全球资本避风港。

盘面数据也支持周一回归是黄金洞的看法。 到收盘为止，a股只上涨了523股，但达到93股是涨停状态。 根据历史经验，在近100只股票上涨停止的时间段，市场大部分呈强势态势。 因此，周一市场的大幅调整很可能是短暂的技术休养。

有机构表明黄金洞不重要，寻找价值很重要。 尽可能不考虑大盘指数，而是考虑要投资的股票基本面。 寻找黄金坑不是价值投资的事件，应该根据宏观、领域、企业选择合适的投资对象。 对投资者来说，无论是a股还是港股，都应该一直呆在车里，不应该下车。 配置高质量的目标或高质量管理者的企业产品，中长期一定会得到丰厚的利润。 淳石资本执行董事杨如意对《证券日报》记者这样说。

无论a股是否形成黄金洞，在市场下跌的过程中，资金配置的板块，后期市场更优是大致的事情。 《证券日报》记者通过同花顺统计周一市场资金走势后发现，仅交通运输一类领域表现为大单资金净流入，大单流入1.42亿元，其余27类领域均表现为净流出。

具体来说，在交通运输领域，34股净流入，85股净流出，净流入超过1000万元的股票包括轮船( 37131.83万元)、中国国航( 22036.36万元)、中远海能( 9819.30万元)在内的14股，合计15亿元的净流出

无论在快递子领域，还是在安信证券拆船师明兴身上。 疫情带来网购活动增加，提升快递领域诉求，龙头快递公司认为抗风险能力强，政策支撑力度超出预期，继续看好，航空运输诉求回升，关注全货机载重率提升，近期油价下跌，快递物流公司运价走低。 记者赵子强