要闻：海格代卧车批量进入济南卧铺车市场

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苏州-12-11 (中国商业电信)--11月底，从济南广场公交车站开往杭州的济南市民发现长途客车已换上新面孔，由原来的卧铺客车改为现在的海格豪华座位客车，俗称卧铺客车。 票价不变。 与现有的卧铺车厢相比，卧铺车厢多使用大倾角靠背的豪华航椅，过道和座位之间的空间比卧铺车厢大，而且座位可以调节并坐在半卧位置。 据悉，随着原有客车的使用年限届满，广场站原有的卧铺车厢也进入集中更换期，除杭州线更新换代外，前往福鼎、大连、郑州、乐清、沈阳等地的卧铺车厢也相继退役。

海格豪华代卧车

省城第二条长途卧铺线路换乘

国家工信部和公安部联合发文，今年3月1日全国暂停卧铺客车生产、销售，各地卧铺客车

另外，威海交通集团也购买了卧铺客车的替代车辆。 卧铺车厢过期取消退市后，不符合运营年限的将淘汰报废，符合运营年限的车辆有可能改造成座位规格的车型，这是一个大趋势。 济南长运集团相关负责人介绍。

记者了解到，与长途旅行的需要相比，卧铺车厢的主要安全性和舒适性。 在这个广场站换的代卧巴士是海格的，每辆的价格大约在80万100万之间。 其座椅宽度比普通客车多10厘米以上，表面材质使用真皮。 坐这代卧车虽然不能完全躺下，但比普通座位舒服多了。 半躺式的感觉和电车的商务座很像。

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/ S2/]海格豪华代卧车座椅

记者了解到，北上长途铁路竞争激烈
济南目前的卧铺客车有三亚、重庆、昆明、桂林、厦门、大连、温州、义乌、延安 这些路线基本上可以分为大城市方面的路线和中小城市的路线。 在济南的卧铺客车上，不同路线的运营情况不同。 例如去广西等方向，由于其他交通方式换乘麻烦、机票太贵等原因，许多旅客更乐意选择直达卧铺车厢，其中不少旅客从济南周边地区赶到济南换乘卧铺车厢。

以前出差去了北京，但不巧赶上火车，大家都坐了卧铺巴士。 但是随着铁路的迅速发展，济南到北京，高铁一个半小时，高铁三个半小时，选择高铁去北京的人很多，济南到北京的卧铺客车几乎都被赶进了退市。 林先生说。

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海格代卧客车独立高枕梯

年内济南现有卧铺客车相继退役

几次重大事故后，卧铺客车逐渐退市的命运基本已成定局。 济南的卧铺车厢什么时候取消？ 去年整改之前我们组有50多辆卧铺客车，现在有35辆。 行驶重庆、昆明、桂林、义乌等21条路线，根据车辆经营年限、路线考核等情况，5年内基本实现陆续退市。 济南长运集团相关负责人表示。 记者表示，运营卧铺客车退市是一个层出不穷的过程，没有具体确定的集中退市时间表。 卧铺客车的经营申请已经停止审批，但是以前审批的运营卧铺客车必须在满足要求的条件下，完成运营期。 公共汽车经营期限一般为8年，且卧铺客车线路核准按车型分为6年、7年、8年，根据山东要求，目前卧铺客车经营期满后，单程不足2000公里的，可以申请其他车型 单程2000公里以上的旅客车辆的运营将停止许可。 从去年整改期开始，济南市停止受理经营卧铺客车的经营申请。 目前106辆卧铺客车的经营期限多在五六年内到期，这意味着卧铺客车将在五六年内在济南客运市场相继退市。

据记者报道，代卧铺车厢的横空出世安全性较强
最近从山东广场到济南站

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海格代卧客车的大气外形[/s2/]

济南长运集团工作人员表示，与普通客车和长途卧车相比，代卧车更像现在的电车商务座，前后座位间隔近1米，疏散通道更宽，安全系数大幅提高。 工作人员表示，代卧车在半躺的同时，有脚的支撑，保障了长期乘车时的腿的舒适性，比正常的座位车和公交车要舒适得多、宽敞得多。 普通的大型车可以装5、60个座位，但半躺的车也可以装30多辆。 据悉，山东现有长途卧铺客车五六年内相继退市，主要注重安全性和舒适性的卧铺客车将扛起后卧铺时代公路长途客车路线的大旗。 仅在9月份，济南就有3条长途线路从卧铺车厢变成了这辆海格代卧铺车厢。 另外，从海格销售员那里得知，海格代卧车在云南、湖北、河北等全国大部分省市均有销售。 / br// h// br// h /